晓风鼓舞，白云飘飞，7月的骄阳热烈如火，将残暴的光芒洒向汉堡市的每一处地区。位于汉堡港口司令部的城郊机场跑道旁边，此时已经凑集了数十名分属各方的代表职员；他们当中既有正装笔挺的海军军官，又有头发稀松的工程代表，而他们的眼力，则是都投到了跑道中心的那架崭新的军用飞机上面。
1935年伊始，海军向国内各家飞机制作厂商下达了新型舰载战斗机的研发指令：新式飞机需采用金属机身、全封闭驾驶舱、以及单对机翼的技巧设计，并且要能很好的满足在航空母舰上起降的请求。对海军航空兵的关注无出其右的方彦，登时就同自己的便宜老爹鲁道夫接洽，表达了盼看能全力参与到此次竞标中往的意愿。时至本日，鲁道夫早已将他的贸易触手拓展到了航空领域当中：由他所控股的哥达公司，就是北德地区的着名飞机制作基地。此外，远在列宁格勒的同盟造船厂中，同样有属于这个团体的飞机研究团队；他们都是早年回避凡尔赛和约的研制、而潜往苏联持续从事研究的业界精英，其中不少人更是来自美国的著名航空机械工程师。在大萧条期间，这些美国人丢掉了自己的饭碗，而方彦则借机将他们收进自家的企业中，成为了德国航空业的技巧骨干。
在这些人的加盟下，鲁道夫旗下的哥达公司的研发进度，便明显要比国内其他同行要领先不少了。同年5月，第一架被命名为go-152的原型机就被制作出来，哥达公司随即进行了数次飞行实验，并不断将飞行过程中所反响出的技巧缺点加以补充和完善。时至本日，这款战机已经进行了11次试飞，而以目前所反响出的良好情况来看，这款战机将极有可能被海军选中、成为航母舰载机的主力中坚！
经过机械师的认真检查，实验机腾飞前的所有工作很快就宣告完毕。一名年轻的飞行员毅然从扶梯上攀登进了驾驶舱内，并『操』作防弹玻璃全面合闭。发动机响起烦闷的嘶叫，机体前方的三翼螺旋桨登时开端急速旋转起来；几秒种后，这架战机就开端在跑道上向前疾驰，并在滑行一百多米之后脱离地面、飞上了空天。
“尊重的巴拉克将军，这架飞机反响了我们哥达公司的最高技巧程度，而且我也可以完整有信心的说，这同时也是全部世界的最高产业成绩！”项目总工程师拉尔凝视着直冲天际的白『色』战鹰，言语中满是自满的对海军武备局局长巴拉克说道。“该型飞机比陆军同期研制的bf-109要重上超过半吨，空重即达到了2.8吨之多，然而凭借着一台850马力的风冷发动机的推动，它的速度却是丝尽不慢于刚刚试飞不久的那款陆军的轻型战斗机。下一步，我们筹备将它的发动机加强到1000马力，这样它的最大平飞速度就将有看超过540km/h，而战机的爬升能力也将因此得到大幅度的改良。”拉尔向眼前这名负责评估兵器的将领简略先容道。
“得益于它自身较高的固有重量，go-152在其他『性』能上也能够满足海军所提出的一切需要。它的航程可以达到1300公里，挂载副油箱时更能超过1900公里；这使得它的海上运动半径较航程只有800公里的bf-109急剧扩大，无论是攻击还是侦察都能施展出理想的效率。”拉尔再次开口道。实际上，这也是海军没有直接将陆军的轻型战斗机上舰应用、而是决定另起炉灶的根本原因之一：由于不知道目标会在茫茫大海上的哪一个时间哪一个地位涌现，平时负责侦察警惕的战斗机，无疑需要更多的内油，来让自己的运动半径和滞空时间都变得更加优越！
除此之外，bf-109的起落架颇为轻薄，而舰载战斗机却是经常需要在颠簸摇摆的航母上强行作业；特别是舰载机在降落时，必须依附起落架来勾住飞行甲板上的拦阻索，这都使得bf-109分歧适上舰成为舰载机。假如航母真的接纳了这些成
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