第一百二十六章辽松运河的影响
辽松运河的影响是潜移默化的。
就好像这一次，何夕与燕王无须骑马，可以直接乘船。从沈阳外的码头,直接来长春堡上。
且不提一路上，行船要比骑马要轻松了不知道多少倍，而且，速度也不会太慢。无他，在河道之中，夜里行舟是有一些危险。但必要的时候，未必不能冒险。更不要说，骑马的速度也不是太快的。数百里加急，那只存在驿传之中，正常行军，即便骑马，也不会日行百里。而水道就有可能。如果航道畅通的话,要比骑兵还快。
更不要说，即便这里的河道在辽河上游。更要通过辽松运河，行不了大船。但是每一艘小船，也能带上几十石货物。而这几十石货物，看似只有几吨重，在后世，一辆大卡车都能运输两倍有余。但问题是，这年头马车的运输能力，也就是几百斤。要知道汽车刚刚出来的时候,载重也不过三五吨，那个时候，就是划时代的发明了。
几十石货物，需要十辆以上马车。在加上人吃马嚼的。如果想将货物完整的运输到前线，所耗费的就更多了。
再加上在路上多出的时间，估计要几十辆马车，才能运输到前线。
这还仅仅是短程的研究。如果将这个距离放宽到一千里。那就更不得了了。虽然陆运与水运的之间的数学关系，并没有进行详细的考察的。但是当里程超过一定数量，陆运消耗对水运消耗，将不仅仅几倍，应该是几十倍。
这就是为什么，古代在铁路出现之前，运河运输是最经济的方式，而在铁路出现之后，海运依旧是大宗货物的首选。
也正因为如此。
甚至不用何夕做什么，沿着辽松运河，就自发的形成了一片经济带。
当初何夕修建运河的时候，将运河分开施工。并沿途修建了十个城堡。刚刚开始驻军千余人。后来陆续裁撤。这里已经分给一个卫所负责了。而大明卫所并没有将兵力平均分配到各城堡。而今每一个城堡仅仅放了一个百户。剩下的兵马，一部分在卫所指挥使手中，遇见敌情，主动出击。另外几百精锐。都放出去来。在运河附近侦查。
最少不能让敌人已经渗透到附近，他们还不知道。
而这个十个小堡，本来是纯军用的。但是而今，在城堡外面，已经有了一片集市，虽然看不上去人不多，但也有几十个商铺。有饭店，旅馆，有修船的卖各种船上的物件。自然还有粮店等等。
只是这些商铺是不准建在城堡之内的，只能在城堡之外。
原因很简单。
这里毕竟边疆，而今这年头大明根本没有什么长城。或者边墙可言。整个辽东的天然防线，其实就是辽河，而这一片区域，已经在辽河北岸了，也就是说鞑子如果来一个迂回，能够直接杀到城下。
而这些商铺，最大的生意来源，就是这些客商。但是客商们到底是什么来历，却是难说的很。
说一句鱼龙混杂。一点也不过分。如果放在城堡之中，一旦内部发难，很难应付。放在城外就安全多了。
因为这一次是去巡视，所以不赶时间，而且，即便是巡视，有何夕与燕王在，又在这样危险的地带，也不可能少带人。毕竟，一旦鞑子大举进犯，将他们虏去了，那玩笑可就开大了。
所以有两个千户随行，是那种全员满编的精锐，再加上何夕与燕王的护卫，接近三千人了。
不管是现代还是古代，人一多，速度就慢。一个人去什么地方，那是可以说走就走的。但是几千人去一个地方。那就麻烦了。
所以，燕王与何夕今日也就在运粮湖歇脚。
这运粮湖，就是何夕因为计算错误，导致运河不能合拢，只是硬生生在当地挖了一个湖，好连同水脉的地方
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