第五十三章 阴阳相激
何夕一愣，说道：“他们在外面等着？如果遇见风暴怎么办？”
张赫不以为意说道；“何老弟放心，我们之所以现在运输这一批粮食，是因为而今风暴比较少。再者外面也有避风的沙洲。不会出什么问题的。”
何夕说道；“海运的船队到底有多少船只？”
张赫说道；“这个我不大清楚，我手头的船，大概有一百多艘，一年运输两次。其实淮安那边，还有一些船，负责从淮安运输粮食北上。具体数量也不清楚。”
何夕知道，所谓的淮安方面，就是后世大名鼎鼎的清江浦船厂。乃是大明官方造船厂中仅次于龙江造船厂的大厂。他们现在还是负责海运，他们造的船，从黄河出海口出海。
不过，而今黄河夺淮。黄河出海口也是淮河出海口。
后来，修建了运河整个船厂就改为了漕运船厂了。负责漕运船只的建造。
何夕不去管那边的。问道：“这一次装卸需要多长时间？”
张赫说道；“看情况了。一般十天半个月。”
何夕内心微微皱眉。心中暗道：“很多关于海洋的基础措施都要修建，不仅仅是灯塔了。看码头，码头上的塔吊，等等都需要研究了。”
据何夕所知，从长江出海口到北方，顺风顺水的情况下，最短的时间，也不过十天出头，就能到达。
而装卸一次，就要十天半个月，更不要说，装卸的时候，占据了码头。虽然刘家港是长江出海口附近最大的港口。但是他的泊位也是有限的。能停下几十艘船，已经相当不错了。
更不要说一些比较小的码头。
宁波作为大明海运第一城。其实也是有原因的。宁波附近有大量可以躲避风波的港湾，还有很多大大小小的港口。可以供船只停泊。反而是刘家港这里的情况不大好。
问题就在于长江的泥沙。
甚至后世的上海港，也遇见同样的问题，那就是长江泥沙渐渐拥塞港口。刘家港外，并没有什么大港能为刘家港来分担船只。只能让装好的船只在外面漂着。
至于塔吊。
后世那种好像巨人手臂一样的塔吊，打死何夕也造不出来。但是一些简单的机械装置，却未必不能。最少节省人力，不至于停在码头这么长时间，既占用泊位，又浪费时间。
何夕之前与南洋交易的时候，运输的都是丝绸，瓷器，等轻货。故而没有注意到这方面的事情。而今运输的是粮食，才将很多问题暴露出来。
何夕越发明白一件事情。
那就是后来为什么要转为运河了。因为河运这一件事情上，中国人玩了几千年，早就形成一套完整的体系了。但是海运这一件事情，毕竟时间比较短，在各方面准备都不够完善。最少比运河体系差太多了。
甚至可以说，不仅仅是船的问题。
从港口，指引道路的灯塔，在海洋之中定位的天文知识与仪器，还有各地的水位航道等等的。
这是一个系统工程。
很多东西就是这样的，外行人看起来很简单。但是越研究越觉得问题多多，等这个人真正成为内行之后，就觉得这东西复杂之极。如果继续研究，融会贯通之后，提携纲领反而觉得简单了。
这就是所谓，见山是山，见水是水，见山不是山，见水不是水，见山还是山，见水还是水。
何夕从觉得海运代替运河，不就是现成的技术。而今慢慢觉得其中很是复杂。这才算到了第二境界。
只是何夕不想再研究下去了。
原因很简单，何夕负责的事情太多了。他不可能一一将事情给研究透彻。此刻的他，恨不得穿越回六百年来，去大连海事大学开一个招聘
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