mobike答应了。
这个结果在林一的预料之中，不是因为他自觉吃定了这辆橙色的单车，而是他的选择权比对方大多了。
不答应，那就再换一家。
万里出行这笔投资对于共享单车行业来说，不仅仅代表着资金上的支持、声量上的推动以及流量上的导入。
因为所有人都预期，这个出行领域的霸主不会错过共享单车的盛宴，甚至要在其中发挥主导作用。
那么如果这笔钱不是被自己得到，就一定会被某个竞争对手得到，这是相对弱小的玩家们不愿意面对的。
无论如何，mobike接受了他的条件，林一也落子无悔。
剩下的事情推进得都很顺利，双方很快宣布万里出行将向mobike投资1亿美元成为对方的最大股东。
这是共享单车行业有史以来规模最大的一笔投资，让mobike越过小黄车成为了行业最受瞩目的领跑者。
其实mobike的问题不少，比如说它早期的车型价格太高，成本比小黄车高出一个数量级，严重影响了投放速度。
不过这些经营上的细节林一说到做到，并没有去插手，他们自己会在战争中学习战争。
反正他们会越来越像的。
作为烧钱上百亿的打车大战的赢家，没人比林一更清楚，这种消耗战的结果就是“同质化”。
总之，林一给了1亿美元并且下令把mobike整合到万里出行的a里面之后，就把对方打发走了。
……
俗话说富贵不还乡，犹如锦衣夜行。
在共享单车行业随手下了一注，然后林一风尘仆仆地回到了临安。
9月初的时候这里刚刚举办了g0峰会，是近年来这座城市承办的最重要的国际重要会议。
当然也是本地房价的一个分水岭，下一次房产中介们碰到这种能连续炒作好几年的重大题材，还得等到亚运会。
林一可不是来参加这个峰会的。
今年年初的时候，他从a厂手里拿了0亿美元，这是万里出行在最困难的时期能够挺过来的关键支持。
当时省里面牵线搭桥居中协调，林一可是答应了要在未来科技城落地一个南方总部的。
关于临安的地理位置算不算是“南方”，岭南人可能会有自己的看法。
不过不管叫什么名字，都不影响其核心是万里出行向当地承诺提供的工作岗位、税收等一揽子条件。
这件事不是刚刚落实的，否则的话就显得林一太不懂事儿了。
林一跟a厂谈妥之后，甚至钱还没到账的时候就已经安排了，这个南方总部也已经运行了半年多，是万里出行在京城之外员工最集中的城市。
只是之前万里出行跟都都打车的竞争到了关键时刻，所以没有为此大操大办。
现在打车大战胜负已分，当地就适时地提出来是不是补办一个揭牌仪式，毕竟万里出行也算是家明星企业。
林一自然不会拒绝，以后打交道的机会还多着呢。
如果说有一点私心的话，临安毕竟是自己的家乡，在当地搞好关系说不准哪天就用上了。
让林一有些哭笑不得的是，对方还挺抬举他的。
来参加仪式的领导私下向他表示，如果万里出行能够在临安继续扩大规模的话，可以考虑批一块地给他，用来盖一座自己的大厦。
林一并没有码楼的爱好，何况他们在京城都还没有自建的总部大厦呢。
商业用地不值钱。
不过要是有一家能提供大量工作岗位的大厂落户的话，周围的居住用地价钱马上就不一样了。
林一也没有坦诚地交代，自
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