行跟都都打车的竞争关系论的话，双方显然是敌非友。
但林一要是把小马哥当成对手显然有点自作多情了，李罗宾来还差不多。
“当然，其实我也觉得非常凑巧，没想到我们居然能考虑到一块儿去，其实这个点子也是受到了鹅厂红包的启发。”
林一当然不会说自己就是抄袭他的创意。
虽然听起来非常巧合，但小马哥也接受了，毕竟小概率事件的发生也是有可能的，否则没有其他科学的解释。
不过他今天来不光是为了求证这个：“林一，不知道你对于眼下这场补贴大战接下来的发展怎么看？”
“我今天来并不是为了见程惟，跟你见面的事情也没有告诉他，所以你可以畅所欲言。”
林一心里快速计较了一番，鹅厂绝对不是突然变卦想要转投万里出行，小马哥亲自出面肯定也不是要跟自己聊人生聊理想，那他的实际目的是什么呢？
劝架。
想明白了这一点，林一把之前跟李罗宾说过的想法也告诉了他：
“随着整个打车软件的体量越来越接近于整个出租车行业的上限，这场打车大战的意义会越来越小。”
“我们万里出行跟都都打车应该是不希望继续无休止地烧钱下去，我也理解鹅厂在这件事情上的立场，不过短期而言可能还要取决于快都那边的态度。”
林一知道自己的出现使得打车市场的情况变得复杂了，因为三家的利益一定比两家更难平衡。
不过至少现在，有小马哥当面的话可以先把万里出行跟都都打车之间的立场做一个协调。
特别是刚刚出现了两家不约而同选择了1220块钱的随机补贴模式这样的事情，是一个非常合适的契机，因为外界本来就有他们和解的解读。
这也是小马哥为什么会出现在这里。
明白了林一的态度之后他没有再多说什么，毕竟他的身份并不是都都打车的ce。
不过小马哥抛出了另外一个话题：“林一，其实你对打车行业的很多见解跟ll是非常相似的，有没有考虑过大家联手呢？”
林一并不奇怪他有此提议，并未直接回答，而是说起了当初万里出行上线之前，程惟得知之后通过王星找到自己，然后两人的谈判。
虽然没有明说，但是言下之意就是拒绝了，小马哥不是个强人所难的人，以他的身份如果坚持的话难免显得对林一“以大欺小”了。
关于都都打车的事情聊完之后，这场谈话也没有立刻结束，剩下的话题就可以稍微从容一些了。
根据刚才林一的描述，小马哥问了个问题：“你跟王星很熟吗，现在的团购市场你怎么看？”
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