平凡之路2010第52章匆匆忙忙又一年
1月27日，除夕前三天，鹅厂推出了红包这个功能。
凭借着用户人数最多、覆盖程度最广泛的超级社交a，几乎是一夜之间就在全网流行开来。
对于普通的吃瓜群众而言，只是好奇地试玩了这个新功能。
对于手痒的码农来说，则通过不断发红包、抢红包观察其中的规律，揣测这个功能的底层逻辑，甚至有工作不够饱和的同行在解构它的代码。
别误会，他们不是想要黑进鹅厂的系统，也不是出于科学研究的兴趣，纯粹是为了总结出完整的抢红包攻略。
作为现在朋友圈里面的“知名土豪”，林一被迫在自己所在的各个群里面都丢出了一些红包，而且预计在春节期间还得再出一波血。
这些他都不在意。
他觉得惊讶的地方在于，几乎在红包上线的同一时间，就已经发现了以都都打车名义发出的企业红包。
想必这就是前段时间，程惟一直在给自己准备的惊喜吧。
如果林一没有记错的话，这个功能应该是在红包之后才出现的，但是这次却同时就发布了出来。
而除了都都打车之外，他没有看到其他任何一款a也应用了企业红包来进行推广，哪怕是同属于鹅厂系的。
看起来都都打车是目前第一家，也是唯一一家使用者。
这个待遇要仔细论起来也不算太夸张，熊厂钱包这个a也是在林一的要求之下，为了这次补贴大战专程准备的。
看来，自己在打车行业的乱入改变了很多东西。
到了腊月二十七整个经济活动基本陷入了停滞状态，所以暂时还无法评估这一手对于都都打车能有多大的促进作用。
抛开这个烦恼，林一开始商量起春节期间的值守安排。
过年的时候应该没有人会打车，就算有人打车也恐怕没有人接单，尽管如此万里出行还是要有人值班。
不怕一万就怕万一，现在是跟都都和快都竞争的关键时期，别看万里出行凭借林一的“先知先觉”抢到了半个身位的优势，但还谈不上高枕无忧。
何况他们的补贴政策也都没有取消，真有零星成交的司机和乘客，都是能够领到他们的奖励的。
总之，这个年肯定过得不轻松。
当然林一也不会苛刻到把这样的待命要求下发到普通员工，无非是他们这些最高层还有管理团队以身作则。
至于下面的，按照法律规定节假日该发几倍工资就按几倍发，通常来说会有人主动报名的。
特别是那些家在本地的同事，对他们来说假期加班可以多拿几倍工资，年后再调休，什么也不耽误。
在林一、师姐和王恺这三个万里出行目前最高层里面，正好王恺是京城本地人，所以初一初二由他来值班。
根据约定，林一初三的时候赶来接替他，然后初五的时候轮到师姐。
按照法定节假日，大年初八是节后上班的第一天，不过他们要求所有管理层提前一天，也就是初七的时候到岗就位，公布新一年的作战计划。
把这些事儿全都安排好之后，林一才敢放心地离开。
……
林一家里年饭的习惯是吃晚饭，所以他直到1月30日当天才从京城飞回临安，所幸并没有误机或者堵车，这才掐着年夜饭的点儿回到了家里。
于秀娟女士不免要埋怨两句：“有这么忙吗？都搞到大年三十晚上了才到家，我看马杰克都没你这么辛苦。”
大老板们其实也没有那么好当，年前年后要拜的码头很多。
林一识趣地没有掰扯这个，而是老老实实承认错误：“我现在还在创业阶段嘛
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