谈了，对此感兴趣的除了绝大部分汽车企业外，还有就是一些从事新能源方面的公司。
比如从事太阳能发电的企业，他们对于吴浩他们的这款超级电池，以及这项用于大型电池组的电池集群阵列管理技术就非常感兴趣。
之所以感兴趣，这主要还是源于这类企业的所从事项目的特殊性。
太阳能发电，其实就是利用太阳能电池板接收太阳光进行发电，其原理就是一种光电转化技术。
只不过这项技术有一个缺陷，那就是严重依赖于太阳光，太阳光强，辐照量大，发电量就多；太阳光弱，辐照量小，发电量就少。所以这类太阳能发电站大多都会选择建在那些年平均太阳日照时间长，辐照量高，降雨量少的内陆地区。
也因此，这些太阳能电池板只能在白天且晴朗的天气下工作。在夜晚或者说阴雨天气下是不工作的，而且发电量也会因为辐照量的大小而很不稳定。
所以这就需要进行一种调解，让太阳能电池板所发的电量能够均匀的供应给电网。因此一般情况下，与太阳能电池板配合使用的还有大型蓄电池组。
这些大型蓄电池组会将这些太阳能电池板所发的多余电量都储存起来，然后缓慢的释放。
而相比于汽车里面的电池组，这种大型的蓄电池组的规模更加庞大，其系统也更为复杂。
可以说电池组的大小直接决定着太阳能发电站的大小，所以这类太阳能发电企业以及相关部门对于吴浩他们这款超级电池十分感兴趣。
只不过这种超级电池的成本相比一般的太阳能发电厂所使用的蓄电池，以及锂离子电池都要高。除了一些重点保障性工程外，一般很难得到大规模推广运用。
所以相比于这款超级电池，这些企业和相关部门更看重的起诉是吴浩他们所推出的这款针对于大型电池组的电池集群阵列管理技术。
像这种大型太阳能发电站的蓄电池组，一般都是由数千数万，甚至数十万块蓄电池组成的。所以如何管理好这么大数量的电池，这是一个放在全世界都非常让人头疼的问题。
别看这只不过是简单的充电和放电工作，可如何让这么多电池放电，如何又让这么多电池都充满电这就非常棘手了。
更别说牵涉到一些安全管理方面的问题，可以说非常的复杂。
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