然而，雷德尔却并非是一名纯粹的军人。在德国当局最高层混迹了十几年的他，已然练成了兼顾全局的战略眼力。此时此刻，有一个更重要的目标值得海军往对付，那就是位于北欧西部、国土狭窄细长的临海国家挪威。
德国海军对北欧小国挪威的觊觎已经不是一天两天了。早在上场大战时代，德国就深深苦于英国建立的海上封闭：英国大舰队像一条看门狗似的，逝世逝世盯住了从苏格兰到挪威西海岸的450公里宽的北海出海口，德国的所有战舰和商船几乎都被困于北海之内，只有潜艇能够偷偷『摸』出。
由于法国事根无法啃下的硬骨头，因此德国突破海上封闭的盼看，就只能落在了北方的挪威身上。这个国家拥有2000公里长的海岸线，英国再怎么神通宽大也不可能处处兼顾。假如德国能够占领挪威、并把她的港口作为前进基地，那么英国海军就只能寄盼看于在法罗水道和丹麦海峡堵住德舰，而如此一来的难度至少是封闭北海的3~4倍！
随着一战的失败，德国海军对挪威的野心不得不完整埋躲，然而这种情况也只持续了20年。1939年3月14日，希特勒吞并了残存的捷克斯洛伐克，英德关系骤然变得一触即发；在英国被正式列为德国假想敌的情况下，雷德尔又从尘封的记忆里把进攻挪威的想法给翻了出来。一旦英德之间爆发战斗，德国就需要抢先占领挪威，这样才干将德国的先天地理劣势扳回一部分，以更加主动的姿势同英国海军展开交战。
尽管在这场战斗伊始，德国海军就通过一次斯卡帕湾奇袭取得了令自己都始料未及的光辉大成功，将关住自己的牢门一脚踢飞了七八根栅栏；然而德国本身的地理劣势仍在，挪威的港口对德国海军来说依旧具备相当重要的意义。别的不说，光是从挪威中南部的特隆赫姆港出发，就比舰队从德国本土启航进进大西洋要近1300公里。这条捷径雷德尔显然不会视而不见。奇袭斯卡帕湾之后不久，雷德尔就开端认真考虑通过一场跨海远征攻占挪威的可行『性』。
假如只是这几个缘由，雷德尔还不足以下定侵占挪威中立、在北方新开辟一条战线的决心，然而随着苏联对芬兰发起的进攻，一切就都彻底转变了。
苏芬战斗的爆发，使得自19世纪初就一直与世无争的北欧，被陡然推到了当今这个动『荡』世界的浪尖风口。几乎全部西方世界都将同情的眼力投向了宁逝世抗争的芬兰，也同样关注到了芬兰西面的两个国家挪威和瑞典。由于，假如西方要对芬兰实行援助的话，那么这两个北欧国家就是绕不过往的地头蛇：大批物质只能先从海路运到挪威卸货，之后再借道瑞典进进芬兰国土。然而，在这条看似无关紧要的援助道路上，却暗躲着对德国而言至关重要的命根子枢纽。
1919年6月28日，法国通过《凡尔赛和约》重新获得了对阿尔萨斯-洛林两省的主权。德国失往的不仅是8280平方公里的国土，更有产自这片土地上的巨额铁矿。此后，德国每年的钢铁冶炼原料都不得不大批依附进口，其中尤以向瑞典进口的铁矿最为庞多。目前，德国每年都要向瑞典进口超过1100万吨铁矿砂，几乎是全部1500万吨年进口总量的75%。而通过这些瑞典矿砂炼出的粗钢数目，则占到德国全年钢铁总产量的40%以上。可以说，没有瑞典的铁矿，就没有今天德事产业的盛况。
在正常的热和时节，这些矿物的运输都是没有任何问题的。它们从瑞典北部装船，然后经波的尼亚湾超出波罗的海运到德国。由于全部波罗的海已经被有效地封闭起来，英国的潜艇和舰只无从进进，确保了运输航线的高枕无忧。然而此时已臻临冬季，地处北方的波的尼亚湾早已结起了厚厚的冰层，这使得瑞典的铁矿砂只能改由铁道运到四周的挪威港口纳尔维克，然后再用船沿挪威海岸运到
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