模的运送军队或许可以，但物资的运送却非常的困难，毕竟那些东西是消耗品，往往百来架次的空艇运送的战备物资，只需要一天时间就可以被打完。
因此他们也需要新的铁轨系统，来帮助他们建立起新的统治，同时对那些存在分离主义倾向的地方进行镇压，在这一点上，火车显然要比空艇好使，而易魁洛也正好借这个机会出口这些火车，以此来赚取大量的金钱。
而矮人帝国和暗夜人帝国也意识到，这火车对于庞大帝国来说无疑非常的有效，这也是他们当初为什么要修建全国通行的直道的原因，便是因为道路的联通可以让双方之间互通有无，也可以让军队的行止畅通无阻，如今火车这种系统，无疑可以更快的加速人员的流动，他们哪里看不出来这其中的好处。
对于这两国想要引入火车系统，易魁洛自然是愿意的，毕竟火车系统单单一条，就可以赚取超过数百万所罗门的金钱，等同于卖掉不知道多少万吨的棉花，丝绸，才可以修建一条，只不过两国并不想要用易魁洛的技术，显然，自从易魁洛与暗夜人帝国一战之后，双方都对易魁洛产生了巨大的忌惮，如果让铁路都交给易魁洛来修建，那么全国的铁路形势必然为易魁洛所知晓，同时这大笔的资金进入到易魁洛，这简直是自己花钱然后给敌人做炮弹，所以两国都不愿意。
最终这两国倒是走到了一起，干脆成立了一个两国联合的火车营造公司，来负责火车系统的研究，在这方面他们也确实是有底子，经过这么百来年的引进和学习，如今易魁洛的机械学和地精们的地精科技，在这两国之中也有不少人钻研此道，因此技术倒是有的，至于魔法石的妙用，他们不懂，但并不代表他们不能够找懂的人来。
在枫叶城中，如今的魔法师已然不像从前一样全然是人族魔法师，相反，随着易魁洛逐渐将各族融合其中，再加上作为人族保护神的李尔成为中位神之后，神位在其余境内各神之上，便压制着他们，让自己族内的人也可以学习魔法，因此如今在易魁洛学习魔法的人当中，异族的数量其实并不少。
像浅草城和塔尔尼亚其中七成以上都是异族，像枫叶城这种专精研究的也有四成左右，这其中有好处自然也有坏处好处便是可以进行研究的人变多，使得易魁洛的研究能力愈发强大，这也是如今易魁洛为什么每年都会有这么多新产品的原因。
但缺点便是这么多的优秀魔法师，而易魁洛的资源是有限的，给了这个人就很难给其他人去，因此许多魔法师在枫叶城中不得志，而此时暗夜人帝国也好，矮人帝国也好，还是地精帝国也好，都对他们以重金招揽，如果是人族自然没事儿，毕竟人族地位高，他们的研究经费王国一定充足保证，但异族的显然就没那么好运。
其中一些不得志的，自然会转而开始希望能够前往这些国家去研究，而易魁洛对此也没有什么限制，毕竟在他们看来，魔法师怎么会叛变呢，立国如此之长的时间，也确实没有人叛变，但那是因为其他三个帝国并没有把魔法师看做是什么特别重要的职业，而如今，随着易魁洛愈发强大，魔法师自然也就被更加关注。
且魔法师固然易魁洛可以阻止，但魔法学徒是万万阻止不了的，两百多年的时间里，如今的易魁洛，尚且活着的魔法学徒数量都有六七十万，且生活在各个城市乡村之中，想要让他们全部禁止出国，这显然是不可能的，因此在这件事情上，三大帝国自然可以上下其手。
而易魁洛也没有办法，而这些魔法师们和魔法学徒们，便可以帮助三大帝国去研究所谓的新型火车系统，虽然速度慢，但他们宁愿如此，反正如今易魁洛尚且不会进攻，而他们也有的是时间去等待。
不过这件事情却让易魁洛非常恼火，也真正开始重视起魔法师外逃这件事情，便下令让所有魔法师和魔
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