余人。
三年之后，在东厂基础上，又开办了西厂。
可以说织布局一直是盈利的，但是张之洞却将织布局的盈利去弥补汉阳铁厂、汉阳枪炮厂的亏损，使得织布局一直处在高利贷的压迫下，无从发展。
对于汉阳铁厂的窘迫状态，陈天华是清楚的，他参加过几次张之洞幕僚会议，一起讨论过运作方式。
他还到上海跟盛宣怀，李经方等人一起商讨过汉阳铁厂的改革方案。
但工厂选址失误，目前已木已成舟，铁矿石等原材料运输成本减不下来，但炼碳钢所用的优质焦炭，他帮忙解决。
他的牛头山矿区，发现有二个矿井，出来的煤属于低硫的炼焦烟煤，他就在牛头山矿区建了一个焦化厂，生产焦煤供应汉阳铁厂。
现在牛头山至长兴铁路即将全线贯通，焦炭走铁路，转水路可直达汉阳铁厂的长江口码头，运输成本大为降低，而供应价随之降低。
除此之外，盛宣怀的汉冶萍公司至长江水域，也建成了一条长约四十余里的专用铁路，已经建成通车。
这条铁路是由盛宣怀投资兴建，筑路工程也是由陈天华的筑路总公司承包建设。
这样一来，能把汉冶萍公司的铁矿石，煤炭等物资，通过这条铁路专用线转入长江水运，这样，既提高了运力，也降低了运输成本，多方都赢利。
铁矿石的运输成本降了下来，销售价同样调价。
汉阳铁厂的铁矿石和焦炭进货价的大幅降低，铁厂的生产成本也随之降低。
估计，从光绪三十一年开始，汉阳铁厂能扭亏为盈，加之全国铁路大干快上，三个高炉的产能可满负荷运行。
……
光绪三十一年，五月底。
轰轰轰，这不是战争的炮声，而是煤广自治区举行盛大庆祝活动的礼炮声。
自治区最近是喜事连连。
首先，煤山镇至牛头山镇的铁路已顺利通车，这就意味着从长兴至牛头山全长四十八公里的铁路线，全线贯通。
除了主线，牛头山至各矿区，包括铁矿，焦炭厂，建材总厂等数条支线都顺利通车。
煤山镇中枢车站将扩建三倍，这里是车辆调度中心。
而煤山镇下辖的煤矿支线，在早几个月都顺利通车。
除了铁路，还有发电厂一期建成发电，区属机关单位，公共场所，企业，矿井，军营等都架上电线杆，点上了时髦的钨丝灯泡。
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