顺利解决掉宇宙飞船最关键的动力引擎问题后，剩下的东西自然就简单了许多。继续花费半年多时间，将原先已经设计得十分完美的飞船图纸再做一次全面的优化，将自己新近掌握的各项技术、资源、能力全部用上后，叶秋离终于成功制造出了能够满足自己需要的宇宙飞船。
当然，此时这艘宇宙飞船已经不是他二十多年前设计的那一艘了，经过这些年的发展，世界航天工业再次取得了长足的进步，空天飞机已经完全取代了老式的航天飞机与火箭运载飞船，成为最主流的航天工具。除了动力和材料还有待提高以外，现在的空天飞机在结构设计、系统控制等方面都达到了极高的水平。
有着如此众多可供借鉴的有利条件，叶秋离在实际建造自家飞船的时候，自然也在原来的设计基础上花费了不小的心思，参照和综合现在各国最先进空天飞机的所有优点，竭尽所能地制造出了一艘当今时代最顶级的宇宙飞船。而现在，这艘刚刚建造成功的飞船正静静地停泊在秘密车间中，等待他的开启。
叶秋离建造的这艘宇宙飞船，整体呈现流线型的三角形与圆形的混合，机长1772米，翼展2167米，收起起落架后高433米，保留了飞行器的基本要素——机身和机翼，但是圆滑的机身和三角形的机翼融合一体，并整体采用流线的外形，使之能够最大程度地减小飞船在大气层中的空气阻力，让它不仅具有在星际间进行远距离航行的能力，也能够在星球大气层内部做高速、高灵敏的飞行与机动。
有了新近研发成功的微型可控核聚变装置，飞船的动力系统也得到了很好的布置，在它的尾部及左右机翼翼根后方，各自安装了一个全推力矢量离子流喷射口，直接连通到建造在机身内部的三座微型核聚变反应堆上面，通过它们，可以向飞船后方喷射高能离子涡流，推动飞船前进。
除了这三个主喷口，机翼的前后外侧还另外安装了四个辅助型离子流喷射口，可以通过机载智能光脑的控制，操纵飞船进行上下左右、俯仰翻滚等全方位的机动，辅助飞船飞行。除此之外，在飞船的下腹部重心位置也加装了一个喷射口，主要用来配合其他几个喷口实现飞船的垂直起降与虚空悬停。
由于飞船全部采用叶秋离专门炼制的超级材料制造，所以结构十分简单轻巧，在保持足够强度与安全性的前提下，重量被最大程度地予以了减轻，在不计算燃料的情况下，整艘飞船大约只有75吨重。至于满载起飞重量，那却又是另外一个截然不同的数字，虽然没有经过试验，但是叶秋离估计1000吨完全不成问题。
当然了，这艘自重极轻的宇宙飞船之所以能有如此巨大的载重量，除了三座聚变反应堆提供的动力十分强劲以外，也跟飞船的建造方式有关。叶秋离在实际建造的时候，大量使用炼制储物法宝的技术，对飞船的内部空间进行了拓展，使之就像乾坤袋、玄玉瓶之类的空间法宝一样，虽然外表看起来颇不起眼，但是内里却另有乾坤。这样一处理，不仅使得飞船内部的空间容量大幅度增加，也有效地减轻了整体重量。
这也是为什么叶秋离明明要进行超远距离的星系航行，但是整艘宇宙飞船却建造得只有一架战斗机大小的关键原因。在神奇的炼器术支持下，他早已将飞船上最重要的燃料储备箱全都炼成了乾坤袋的形式，虽然外表看起来很小巧，但是内部空间却十分巨大，而且除了箱体本韶量，内部燃料的重量基本上感觉不出来。
经过这样的改造后，叶秋离的这艘宇宙飞船除了可以存储远超过自身体积限制的聚变燃料外，更可以永远保持着空载航行的状态，使自身的速度不被重量庞大的燃料所拖累，不但可以在最短时间内加速到最高速度，在航行过程中，燃料的消耗速度也可以大幅度下降，最大程度地提升了它的续航能力。
除
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