两人自然知道所指何事，不过这也是必由之路，这样的体制下，已经对南洋体系的壮大造成了越来越大的障碍，必须要有所改变了，这并非是南洋体系的呼声，而是来自两广五千万民众的呼声。
桌上堆积如山的折子，秦铠并没有一一去看的意思，这都是赵烈已经批阅过的，按照惯例秦铠还是要过目一下，不过内政方面，秦大总督虽时常都有一些奇思妙想，也时常因为一句话、一个主意让赵烈有茅舍顿开的感觉，不过在杂务的处置上，他和老赵尚有差距。
所以，秦铠非常识时务的一般只检阅那些外壳红色、关于技术和产业方面的报告，这方面，拥有后世科技理念的他，自然拥有绝对的发言权……不过，这样的报告其实并不多，毕竟要在一项技术上去的突破，绝对不是简单的事情。
就如特种钢厂的战舰钢甲工业，尽管秦铠拿出了克虏伯钢甲的工艺流程，而事实上，在王飞亲自领队的研发小组中也成功的制造出了克虏伯钢甲的合格产品，不过，这项工艺的推广却依旧让炼钢厂的大佬们谈虎色变。
掌握技术和让技术产业化，根本就是两个概念，而这时代的重工业，在很大程度上还是依赖技师使用机器的能力，就如王飞的团队能够造出合格的克虏伯钢甲，不过那也是在极低的成品率条件下达成的，若是投入生产线，这生产出来废钢的损失就能让钢铁厂倒闭。
不过，掌握更新进的钢甲理念并非一无是处，通过对克虏伯钢甲渗碳工艺的研究。特种钢厂最近还是拿出了一个拳头产品，已经完成工业化生产的战舰用新式t83型钢甲，其原型就是根据秦铠提供的后世哈维钢甲工艺生产的。
t83钢甲在渗碳工艺上采用的是将高纯度炭在镍钢表面加热到1200度以上的固态渗碳工艺，利用轧钢工艺一次成型后置于高温碳化炉内进行加工。一次性需要持续进行碳化工艺两周时间，才能达到工艺要求。
其实这t83钢甲工艺的生命力可谓十分旺盛，这款19世纪末出现的装甲，因为工艺相对容易，而且适合大批量生产，甚至在20世纪70年代仍有美国工厂在生产，奸商将卖相不错的的军事设备倒卖到第三世界国家，发挥余热。
而现在研发代码为t85的克虏伯钢甲采用的却是气态碳元素表面的渗碳技术。工艺实现难度高，但是在南洋第一特种钢铁厂里，经过王飞技术小组的研究，倒是轻松实现了。而且，气态碳元素的表面碳化工艺的掌握，使得t83型钢甲生产工艺也得到的提升。
在通过反复的实验证实，表面碳化的层次越深，钢甲的抗击防御效果就越好。但若是整块钢甲都碳化的话，反倒使得钢甲变得坚硬有余，而韧性不足，毕竟大型炮弹光是这弹头重量带来的巨大冲击力就极为惊人。刚则易折，这道理咱老祖宗早就说过。
所以。在充分的比较后，t83ii型钢甲的渗碳深度从原来的25%提高到31%。这也是综合硬度、韧性和屈服度都达到了极佳的水平，别看这小小的6%渗碳厚度，5英寸以上的钢甲防御能力提升了5%，可别小看这百分之五的提高，这就意味着同样的护甲情况下，战舰可以省下5%的装甲用于增加火力。
所以，特种钢铁厂因为这一成果，被授予了这一年度的特别嘉奖。
不过，今天桌上的这份不是出自工业部的红皮折子，却给了秦铠一个小小的惊喜，这是由黄山舰枪炮军官柳河图等人根据南洋水师炮击海参威战事而做出的炮击校射设想。
当日，鉴于海参威正面航道过于狭窄、而且火炮众多的情况，出于加快战斗进程的目的，吕翰采取了设置前线尖兵观察哨的方式为舰炮指引射击诸元，尖兵观察哨的方式虽然有效，但是存在很大的危险性，毕竟是深入敌方前线，即便是隐蔽的再好，那地方还是敌人的势力范
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