这一回，中航西南算是彻底把燃气轮机项目搞到手了，然而这时候的杨辉又开始隐隐约约地担心起q-160项目了，要是以后海军学美帝去，清一色的都使用大型驱逐舰，比如美国海军大批量装备伯克级一样，共和国海军万一也这样
“张司令，那我就问一句不该问的话，以后海军是打算大量装备9000-12000吨的大型驱逐舰，不再发展处于最终设计阶段并且马上就要投入建造中的新7000吨级驱逐舰？那我们这q-160不就”
杨辉的担心也不无道理，虽然q-160足够优秀，不仅仅是可以用作海军舰船动力，其它的比如空气压缩机、液体泵、发电站、大型工矿的应急动力系统等方面。
但不管怎么样，海军的订单终究还是最重要，毕竟一艘驱逐舰就是4台发动机，同时还要考虑到一艘驱逐舰从建成到最后报废，使用的发动机肯定不只是最初安装的四台发动机，中期大修的时候搞不好还要换动力系统。
那么最简单的一个数据，世界上发展最成功的lm-2500燃气轮机，它装机数量最多，样本最能反应行业普遍装机用途，而这家伙有65%的订单都是安装到军舰上使用，由此大概也就知道了船用订单在一款燃气轮机所有订单中所占的比重有多大。
但现在的情况也还不错，听过了杨心里面的担心，海军对此事倒是给出了一个明确的解释：“虽然我们要研制大型万吨驱逐舰，但就现目前所面临的现实情况来看，这次的四艘052b型驱逐舰肯定是必须建造，且后续若是使用中没有问题的话，恐怕还会继续追加四艘，它们建成之后将作为我国未来的十年之内海军主力舰。”
对于海军给新驱逐舰编号为052b，杨辉也丝毫不感觉奇怪，毕竟在此之前国内采用燃气轮机为动力的军舰，也就只有052系列建造了两艘，那么同样采用燃气轮机动力的新驱划到052里面也算合理，只要以后的万吨驱逐舰不要也给个052的编号摆在那里就好。
但这时候的杨辉一想到海军仅仅采购8艘新驱，后续就要改为建造万吨的大型驱逐舰，这是不是意味着q-160的装机总数恐怕也就是32台，这样的数据就让人非常的蛋疼了啊！
依旧还是不死心，杨辉继续打听着：“这就没有了？海军就只建造8艘安装q-160的驱逐舰，难道就没有其它的什么计划，比如哦！对了，综合试验舰还安装了两台q-160发动机，不知道后续还会不会继续建造这种综合试验舰之类的？”
杨辉问的直接，回答他的话也是干净利落：“综合试验舰最多会再建造一艘，应该会采用q-160为动力，再往后恐怕就只有你们q-280建造完成之后，可能还会建造一艘6000吨的综合试验舰，大概会用来测试你们的q-280燃气轮机吧！至于说这7000吨的052系列驱逐舰还会不会继续发展，这个我倒是可以给你一个明确的答复：肯定还会继续发展，但在动力不变的情况下吨位会降到6000吨，我们要求航速最好能提高到32节。”
海军的想法当真有意思，只需要那一琢磨就能够明白很多问题，首先是给7000吨的052系列降低吨位，说好听点叫做瘦身，说不好听的时候，恐怕就是走回头路，或者是建造了一型猴版的052b驱逐舰。
但这种事情有可能吗？这明显是错的嘛！
一听到海军说牺牲吨位换取更高的航速，杨辉就大致明白了这艘有可能的6000吨级052驱逐舰是个什么东西了，接近32节的航速肯定就是要陪着航母满世界跑，而这次7000吨的052b可就达不到这个要求了，杨辉本人也大致算了一下，这次052b能够跑到30节航速的要求，恐怕也就在海试的时候能做到这一点，等服役了几年之后，恐怕平时也就最高能跑
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